Японская компания Toyota представляет 'рожденный двигатель' с зеленым топливом, несмотря на глобальное стремление к электрическим автомобилям на батареях
Токио (AP) — 'Рожденный двигатель'.
Так японский автопроизводитель Toyota назвал планы по приданию футуристического вида традиционному внутреннему сгоранию.
Во время трехчасовой презентации в токийском зале во вторник, автогигант объявил о том, что будет предлагать компактные экономичные двигатели, которые также работают на так называемых зеленых топливах, таких как водород и биоэтанол, или совмещаются с электродвигателями с нулевыми выбросами в гибридах.
Это происходит во время того, как многие конкуренты в автомобильной индустрии стремятся к полностью электрическим автомобилям. Китай ускоряет свое стремление к электрическим автомобилям на батареях, и собственная BYD угрожает превзойти Tesla в этом стремлении.
Генеральный директор Toyota Кодзи Сато сказал, что 'двигатель оптимизирован для периода электрификации' с надеждой помочь миру достичь 'углеродной нейтральности'.
У Toyota уже есть хорошо известный гибридный автомобиль - Prius - с бензиновым двигателем и электродвигателем. Он переключается между ними, чтобы обеспечить чище привод.
В будущем у гибридов электродвигатель должен стать основным приводом, а новый двигатель будет разработан для того, чтобы занимать меньшую роль и помогать в этом, по заявлению Toyota.
При подготовке экологических двигателей, соответствующих неизбежным строгим стандартам по выбросам, присоединились к презентации Toyota ее собственные союзники Subaru Corp. и Mazda Motor Corp., описанные как 'многопутевой семинар'.
“Каждая компания хочет победить, но мы можем быть быстрее, если будем работать вместе”, - сказал Сато.
Но подробности о времени запуска двигателей на рынке не были раскрыты.
Наследие автомобильного двигателя можно почувствовать повсюду.
Mazda заявила, что ее драгоценный ротационный двигатель, представленный более 50 лет назад, адаптируется для электромобилей.
С другой стороны, Subaru продемонстрировала свой торговый знак - более компактный горизонтально-противоположный двигатель. В то время как главный технический директор Тэцуро Фудзинуки подтвердил, что компания работает над 'подходящим для Subaru' электромобилем, он сказал, что компания не собирается полностью отказываться от двигателя.
Toyota также работает над стильными электрическими автомобилями с батареями.
Топ-менеджеры заявили во вторник, что энергетические условия поставок различаются в мире, добавив, что продукция должна удовлетворять различные потребности клиентов, и инвестиции, необходимые для массового производства электрических автомобилей, огромны.
Представители Toyota также неоднократно отмечали, что на кону стоит 5,5 миллиона рабочих мест в цепочке поставок для производства автомобилей в современной Японии, поэтому резкое переключение на электромобили не было бы экономически возможным или социально ответственным.
Такахиро Фудзимото, профессор бизнеса в Университете Васэда, считает, что электрические автомобили - ключевое решение для снижения выбросов. Но у них все еще есть слабые места, такие как большое количество выбросов при производстве литий-ионных батарей, основного компонента.
Например, в Японии многие коммутирование на поездах, так что это может быть лучший экологический выбор для транспортировки, - сказал Фудзимото.
“По крайней мере, я считаю, что распространение и инновации в области электрических автомобилей с батареями определенно необходимы. Но этот аргумент логически не одинаков с тем, что все, что нам нужно, - это электрические автомобили с батареями”, - сказал он.
Остаются неопределенности, охватывающие исследования и разработки, а также социальные, политические и рыночные условия, - сказал Фудзимото.
“Углеродная нейтральность, к которой мир стремится, вероятно, не будет достижимой еще несколько десятилетий. Это будет длительный марафон”, - сказал он.
Юри Кагэяма находится в Х: https://twitter.com/yurikageyama
